拉力赛和F1有何异同？
当然是专业不同，他们都是这个星球上最顶尖的车手。
将他们做比较，有点类似于将爱因斯坦和达尔文之间做比较。
是体能方面，F1对体能的要求显然更高，然而拉力赛对车手心理素质的要求更甚于F1，由于拉力赛的环境远比场地赛复杂得多，另外，拉力赛车手的沟通能力要求要高于F1车手。比赛期间，TR、TE都是围着自己车组的车手转，需要何信息立即提供，而拉力赛车手则需要和Co-Driver随时交流，并且一边开车一边得听路书，F1车手则不用，由于赛道环境远比拉力赛简单，一条赛道顶多也就十几许弯角，平时模拟器上已经练得滚瓜烂熟。
接着就是策略，由于F1是同场竞技，而且需要有一大堆换胎、加油（这两年没了）之类的策略，因此F1车手必须要有策略觉悟，一些顶尖的车手比如老叔，是策略大师级别的，而拉力赛的竞争则相对简单得多，先后出发——看时刻，并且不用太在意策略，由于途中不用加油，赛道也都是单程。
至于拉力赛的动作，那个和方程式赛车截然不同。比如拉力赛车过弯的时候往往是采用甩尾，这种情况出现在F1上面，算失误，F1讲求的是巨大的下压力将赛车按在地面上，接着抓地过弯。
另外两者的换挡动作也不一样。虽然两者都是双踏板+序列式变速箱，然而变速方式不一样，F1是通过安装在路线盘下的一对换挡拨片来换挡的，而拉力赛则是通过推拉杆。
应该说，F1的科技水平可以说是武装到了牙齿，而拉力赛则更加贴近于赛车本身的纯机械性能。看两者的路线盘就明白了。
第140110期的爱笑会议室F1车夫拉力赛第51：17分的背景音乐是啥？
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